Fatique dan Microsleep Ditengarai jadi Penyebab Kecelakaan Fatal Tim TvOne di Km 315+900 Pemalang

Persamaan lainnya adalah keduanya ditengarai diakibatkan oleh adanya Fatique dan Microsleep, dimana pengemudi sempat mengalami "blank" alias tertidur sesaat setelah dalam keadaan kelelahan yang tidak terhindarkan.

Bila diingat, faktor Fatique dan Microsleep yang dialami Pengemudi Truk Box ini juga memiliki kemiripan juga dgn kecelakaan yg merenggut Jiwa Artis Vanessa Angel pada tahun 2021 lalu di Tol Jawa Timur dan sempat saat itu dilakukan analisisnya. Sebagaimana diketahui, Peristiwa bulan November 2021 saat itu disinyalir diakibatkan pula karena kondisi Fatique / Kelelahan yang amat sangat oleh pengemudi yang mengakibatkan terjadinya Microsleep dan berakibat fatal karena lepas kontrol keluar jalur.

Jadi kalau dalam kasus di Tol Pemalang ini disebut2 Microsleep adalah penyebab kecelakaan Truk Box yang menabrak Toyota Avanza tsb, maka sebenarnya perlu dicari mengapa Ybs bisa mengalami kondisi "tidur sesaat" yg biasanya berdurasi antara 2 dtk sampai 30 dtk atau bahkan lebih tsb.

Mobil Kru TVOne Ditabrak Truk di Tol Pemalang, 3 Meninggal 2 Luka-Luka

Hal ini terjadi karena keadaan "Microsleep" biasanya terjadi karena kondisi sebelumnya yg disebut sebagai "Fatique" atau Kelelahan yg kelewat batas. Secara ilmiah medik, Fatique adalah rasa lelah yg membuat Sopir tsb lesu & kurang bertenaga sepanjang waktu. Kondisi ini menyebabkan hilangnya produktivitas karena Ybs tdk memiliki tenaga utk beraktivitas dan jika rasa lelahnya tdk kunjung membaik setelah tidur dan-atau mengonsumsi makanan yg tepat, maka fatique juga bisa menjadi tanda sindrom kelelahan kronis (CFS / Chronical Fatique Syndrome) atau myalgic encephalomyelitis.

Berdasar referensi dari WorkSafe Victoria, secara garis besar, Fatique bisa dibedakan menjadi tiga jenis, yakni Fisik, Mental dan Emosional. Ketiga jenis inilah yg sangat mungkin tadi pagi terjadi pada Sopir Truk Box Rosalia Express dan dulu terjadi pada Sopir Bus Rosalia Indah, karena tampak berkurangnya kemampuan utk melakukan aktivitas kognitif (membuat keputusan & berkonsentrasi) dan berkurangnya kemampuan utk terlibat dalam aktivitas emosional dan reflek saat terjadinya kondisi darurat Pra dan Pasca kejadian. Oleh karena itu ketika kecelakaan tsb terjadi, Fatique yg diikuti Microsleep inilah yg sangat dimungkinkan terjadi.

Tentu bila nantinya sudah dilakukan Analisis menggunakan Alat TAA (Traffic Accident Analysis) berbasis LIDAR (Light Detection and Ranging) dgn menggunakan Sinar Laser yg kini lazim digunakan Korlantas Polri, akan bisa sangat didapatkan Analisis yg Akurat bagaimana terjadinya Laka Lantas yg mengakibatkan hingga 3 (tiga) korban meninggal dunia tersebut, karena kalau melihat Posisi dan Kondisi Truk Box setelah kejadian cukup jauh berbeda dgn kondisi Toyota Avanza yang ditumpangi oleh Awak Media TVone yang sebenarnya akan melakukan Liputan investigasi ke daerah Gresik Jawa Timur untuk Program acara "Fakta".

Dengan demikian untuk Antisipasi terjadinya Fatique yg mengakibatkan Microsleep, maka perlu benar2 serius utk diterapkan pengawasan serius terhadap para pengemudi, terutama utk Pengemudi Kendaraan Umum yg banyak mengangkut Penumpang dan Kendaraan Truk yang memiliki Bobot serta Dimensi Besar agar tidak mengakibatkan fatalistik bila terjadi kecelakaan. Durasi waktu maksimal sopir dibalik kemudi dalam mengemudikan kendaraan memang harus benar2 diterapkan dan diberi sanksi bilamana dilanggar. Manajemen transportasi semacam ini diluar negeri sudah sangat ketat diterapkan bahkan diberikan Monitor yg bisa langsung berhubungan dgn Pool Bus / Kendaraan Umum / Truk dimaksud bahkan dgn Pos Aparat keamanan.

Kesimpulannya, Microsleep memang sangat mungkin hal yg dialami oleh Sopir Truk Box Rosalia Express saat peristiwa Kecelakaan di Km 315+900A pagi tadi, namun hal tsb disebabkan oleh akibat Fatique yg dialami sebelumnya karena Manajemen Transportasi yg belum baik diterapkan di Indonesia. Oleh sebab itu Kementerian Perhubungan dan Korlantas Polri yg menjadi Garda terdepan pengawasan dan penegakan disiplin berlalulintas di Indonesia sebaiknya lebih tegas dalam menerapkan semua hal yg sudah disebutkan diatas agar tidak banyak lagi Korban di jalan akibat tidak digunakannya Ilmu Pengetahuan baik yg berbasis Kesehatan Masyarakat maupun Teknologi Informasi yg bila digunakan dgn benar akan sangat bermanfaat. Sekalilagi, Selamat jalan Alm. Alwan Syahmidi, Alm. Marwan dan Alm. Sunardi, Jasa-jasa jurnalistiknya akan selalu dikenang .

Editor : Vitrianda Hilba SiregarEditor Jakarta

Page:

Follow Whatsapp Channel iNews untuk update berita terbaru setiap hari! Follow

Tags: